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Eクラスとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  エリシオン
VS
35万円1800万円
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中古車相場 18.7万円150.8万円
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651 中古車掲載台数 134
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 1年保証付き ワンオーナー 禁煙車 新品ホワイトレタータイヤ TSS クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth ナビTV ドライブレコーダー前後 ETC AC100V レーンキープアシスト

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ レザーPKG

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ フルセグTV 360°カメラ パークトロニック ワイヤレスチャージング ハーフレザーシート シートヒーター マルチビームLEDヘッドライト アダプティブハイビームアシストプラス ETC

    本体価格
    412万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド (ISG) ディーゼルターボ MP202502 当社デモカー AMGライン 360°カメラ メモリー付きパワーシート シートヒーター アンビエントライト フットトランクオープナー レーダーセーフティーパッケージ Apple Car Play メルセデスケア継承

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    143万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 右ハンドル ファブリック内装自社ユーザ車

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーEXC パノラマSR エアバランスPKG HUD Burmester 純正ナビ 360°カメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ハイビームアシスト 電動リアゲート アンビエントライト ETC ドラレコ

    本体価格
    268.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 エディション エクスクルーシブ (ISG) MP202502 元デモカー/限定仕様車/ブラウンレザーシート/元デモカー/純正ドラレコ前後付き

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 AppleCarPlay/全方位カメラ/アンビエントライト/シートメモリー/パワーシート/レーダークルコン/シートヒーター/レーンチェンジアシスト/レーンキープアシスト/アップルカープレイ/電動リアゲート/BSM

    本体価格
    675.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビTV ETC シートヒーター ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

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    89万円

関東
290
401.2万円
関西
123
410.8万円
東海
89
368.8万円
北海道
18
291.7万円
九州
53
368.4万円
東北
19
380.3万円
北陸・甲信越
25
391.2万円
中国
23
492.4万円
四国
11
268.8万円
地域別台数
関東
62
50.9万円
関西
15
54.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
56.6万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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Eクラスとエリシオンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  エリシオン
894万円1222.3万円 新車時価格 273万円461万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1992~1997 排気量(cc) 2354~3471
197~258 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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