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エリシオンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   ロールスロイス  ゴースト
VS
18.7万円150.8万円
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中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
134 中古車掲載台数 55
  • ホンダ エリシオン 2.4 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD ナビ・バックカメラ・両パワスラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 検10.1 ナビBカメ スマキー ETC Dレコ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ プレミアム保証/両側パワスラ/大型センターコンソール/パワーシート/バックカメラ/ステアリングスイッチ/純正HDDナビ/スマートキー/8人乗り/CD.DVD/

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期モデル・7人乗り・ブラックレザーシート・シートヒーター・純正インターナビ・後席フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・バックモニタ―・HKS車高調・シュタイナーLSV19インチアルミ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDナビ・バックモニター・純正フリップダウン・両側パワスラ・社外18インチアルミ・HIDヘッドライト・フォグランプ・ETC・キーレスキー・本革ステアリング・社外スピーカー・電格ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG・プレミアム メーカー純正ナビ バックカメラ CD DVD ミュージックサーバー クルーズコントロール 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー ETC オートライト 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 4WD 両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・クルーズコントロール・キーレス・オートA/C・ETC・木目調パネル・HIDヘッドライト・ドアバイザー・純正17インチアルミ・ウィンカーミラー

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    応談

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  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース EWB MANSORYホイール

    本体価格
    1330万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 レッドレザーシート・シートヒータ・ベンチレーション・サンルーフ・21inAW・地デジ/CD/DVD・リヤエンターテイメント・ドライブレコーダ・パワーバックドア

    本体価格
    1880万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 WALDエアロ SKYFORGED24インチAW

    本体価格
    880万円

関東
63
50.6万円
関西
16
52.7万円
東海
8
48.8万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
11
48.8万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
11
2578.9万円
東海
11
2364万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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エリシオンとゴーストのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   ロールスロイス  ゴースト
273万円461万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2354~3471 排気量(cc) 6750
160~300 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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