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ザッツと695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   アバルト  695
VS
8.3万円~55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 265万円~513.9万円
695の相場表を見る
32台 中古車掲載台数 44台
  • ホンダ ザッツ 660 N360顔/コラムシフト/キーレス/Wエアバック

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ザッツ 660 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 社外アルミ 電動ドアミラー プライバシーガラス ハイマウントストップランプ マニュアルエアコン シルバーファブリックシート

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 HDDナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ETC キーレス CD

    本体価格
    11.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 AC PS PW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 

    本体価格
    18万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    373万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 ペッレ ETC 5AT右ハンドル キセノンヘッドライト カーボンミラー サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー 17インチ純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 正規ディーラー 右ハンドル レコモンマフラー 695カーボンスポーツシート 695専用17インチOZアルミ カーボンミラー CarPlay アンドロイドオート 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    327.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 黒ハーフレザー/ディスプレイオーディオ/Beatsサウンド/ブレンボブレーキキャリパー/カーボンパーツ/純正17インチアルミホイール/

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    308万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオナ禁煙/ガレージ保管/タイヤ交換済み/当社管理/地デジNAVI/バックカメラ/カーボンパーツ

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 認定中古車 ワンオーナー ETC1.0 バックカメラ 純正ドライブレコーダー AppleCarPlay AndroidAuto キセノンヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    334.6万円

関東
12台
25.5万円
関西
8台
17.6万円
東海
1台
50万円
北海道
3台
20.3万円
九州
2台
12.4万円
東北
1台
30万円
北陸・甲信越
2台
14.8万円
中国
1台
33万円
四国
2台
14.1万円
地域別台数
関東
19台
387.7万円
関西
9台
417万円
東海
9台
389.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
404万円
東北
1台
398.2万円
北陸・甲信越
1台
445.2万円
中国
3台
381.6万円
四国
0台
---

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ザッツと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  ザッツ   アバルト  695
90万円~116.8万円 新車時価格 457万円~520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
656 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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