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レガシィアウトバックとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-V
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
705 中古車掲載台数 489
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革シート DIATONEナビ LED ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD シートヒーター 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    325.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    140.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 本革シート harmankardon

    本体価格
    386.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 1オナDIATONEナビ地デジFSBカメラEyeSight

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ナビTV Bカメラ 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    75万円

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    309.8万円

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    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正SDナビ ホンダセンシング Pシート BSM

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  • ホンダ CR-V 2.0 20G サンルーフ/新品AME製DDV-6/BFグッドリッチ

    本体価格
    127.1万円

関東
228
236.3万円
関西
69
250.3万円
東海
111
235.6万円
北海道
72
192.6万円
九州
36
249.4万円
東北
64
187.1万円
北陸・甲信越
86
214.4万円
中国
29
225.7万円
四国
10
300.7万円
地域別台数
関東
146
236.5万円
関西
49
253万円
東海
56
268.7万円
北海道
35
215.2万円
九州
70
260.1万円
東北
54
232万円
北陸・甲信越
37
221.7万円
中国
25
263.5万円
四国
17
239.9万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-V
414.7万円451万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1795 排気量(cc) 1496~1993
177 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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