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CR-Vとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとソルテラの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  ソルテラ
VS
25.8万円585.8万円
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中古車相場 289.9万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
665 中古車掲載台数 35
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 禁煙車 7人乗 パノラミックルーフ 本革パワーシート 電子パーキング 純正ナビ フロント/リアカメラ AppleCarPlay Bluetooth パワーテールゲート 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー シートヒーター パワーテールゲート サンルーフ ETC 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ギャザズSDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー レザーシート パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV RS 試乗車販売 ETC2.0 Google搭載9インチホンダコネクトディスプレー 10.2インチデジタルグラフィックメーター BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 USBチャージャー 本革シート

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正メモリーナビ VRU-195CVi バックカメラ TV クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー 革シート パワーシート

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX シートヒーター ドラレコ 純正ナビ パワーシート ハーフレザー Bluetooth ワンオーナー 禁煙 渋滞追従クルーズ 車線維持支援 減速セレクター 電子パーキング ブレーキホールド バックカメラ

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    276万円

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    本体価格
    316.8万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 弊社元社用車 バッテリーEV X-MODE 

    本体価格
    429万円

関東
227
243.8万円
関西
66
279.1万円
東海
88
277.6万円
北海道
58
261.2万円
九州
79
261.2万円
東北
63
249.4万円
北陸・甲信越
44
223.6万円
中国
20
251.1万円
四国
20
272.6万円
地域別台数
関東
8
405.5万円
関西
5
381.2万円
東海
3
334.1万円
北海道
4
398.1万円
九州
2
376万円
東北
7
404.6万円
北陸・甲信越
5
383.7万円
中国
1
352.8万円
四国
0
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CR-Vとソルテラのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   スバル  ソルテラ
512.3万円577.9万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1993 排気量(cc) ---
148 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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