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RAV4とCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  CR-V
VS
80万円730万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 38万円429.6万円
CR-Vの相場表を見る
2714 中古車掲載台数 373
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD リフトアップ/純正9型ナビ/追従クルコン/ルーフキャリア/ダウンヒルアシスト/レーンキープアシスト/地デジ/バックカメラ/BSM/ETC2.0/パワーシート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/

    本体価格
    307.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD BIG-X9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチAW オートハイビーム

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    286.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC エアロ シートヒーター アルミ LEDライト 整備記録簿 クルーズコントロール スマートキー イモビ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 ABS 横滑り防止装置 DAナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X TSS・PKSB・BSM・AHB・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    370.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    375.3万円

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    98万円

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    276.8万円

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    217.8万円

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    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 登録済未使用車 ETC ナビ

    本体価格
    422万円

関東
595
344.9万円
関西
370
333.2万円
東海
547
318.6万円
北海道
138
328.9万円
九州
399
328.8万円
東北
199
319.5万円
北陸・甲信越
194
323.5万円
中国
190
312万円
四国
82
319万円
地域別台数
関東
134
235.4万円
関西
30
262.7万円
東海
56
258万円
北海道
20
263.7万円
九州
44
258.5万円
東北
31
232.2万円
北陸・甲信越
26
198万円
中国
19
258.3万円
四国
13
272.6万円

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RAV4とCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  CR-V
450万円630万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
2487 排気量(cc) 1993
186 最高出力(馬力) 148
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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