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シビックと695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アバルト  695エッセエッセ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 373万円481万円
695エッセエッセの相場表を見る
979 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/バックモニター

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 6速M/Tグーグル搭載9インチHondaConnectディスプレイ BOSEプレミアムサウンド D席パワーシート

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 当社デモカー BOSEプレミアムサウンド 電動パノラミックサンルーフ アクティブサウンドコントロール  渋滞追従機能付ACC・車線維持支援 ワイヤレス充電器 Google 搭載 9インチHondaCONNECTディスプレー

    本体価格
    390.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    335.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 展示車 ETC2.0 フロアM 渋滞追従機能

    本体価格
    421.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ ホンダセンシング ETC2.0 パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ 純正18インチホイル レーンアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    210.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    329.8万円

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  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 Stile車高調・リアスポ・LSD・軽量フライホイール・G-TECHインタークーラー・RAYS TE37 SAGA・BMC OTAエアクリーナー・La Buonoローポジションシートレール・アクラポビッチマフラー

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    420万円

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    419.9万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    373万円

  • アバルト 695エッセエッセ 1.4 右ハンドル 5速MT 可変式リアスポイラー アクラボビッチマフラー(純正) リアカメラ

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    393.1万円

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    本体価格
    418万円

  • アバルト 695エッセエッセ 左H 正規未導入MTA HKS-Rサス ECUチューン リジカラ Sforza外装パーツ

    本体価格
    493万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    479万円

関東
328
293.5万円
関西
120
300.2万円
東海
188
301.2万円
北海道
14
252.6万円
九州
122
320万円
東北
54
274万円
北陸・甲信越
68
293.5万円
中国
47
276万円
四国
38
313.8万円
地域別台数
関東
5
418.8万円
関西
2
459.5万円
東海
3
415.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
479万円
中国
1
419.9万円
四国
1
373万円

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ホンダ  シビック   アバルト  695エッセエッセ
319万円440.3万円 新車時価格 470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1496~1993 排気量(cc) 1368
141~182 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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