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シビックと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  8シリーズ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 488万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
990 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 サンルーフ OP本革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーシート 衝突軽減ブレーキシステム アダクティブクルーズ ブレーキホールド パドルシフト シートヒーター スポーツアルミペダル

    本体価格
    254.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オナ/半革席/純OPエアロ/MOPナビ/Bカメ

    本体価格
    315.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パドルシフト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 ホンダセンシング 9型メモリナビ フルセグTV BOSEサウンド Bluetooth Bカメラ ETC2.0 ワイヤレス充電 シートヒーター コンビシート Pシート クリソナ オートLED BSM レーンキープ スマートキ×2

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー サイド・アンダースポイラー デュアルマフラー 純正AW ディスプレイオーディオ リアモニター ハーフレザー 電動シート シートヒーター デジタルミラー レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ バックカメラ ETC ドラレコ前 デジタルバックミラー

    本体価格
    211万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB ドラレコ サンルーフ 電動シート 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト 18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 登録済未使用車

    本体価格
    400.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    331.8万円

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    本体価格
    715万円

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    本体価格
    819.9万円

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    569.9万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    840.8万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車・本革・ハーマンカードンステレオ・ナビTV・360度カメラ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・タイプC・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット

    本体価格
    586.9万円

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    本体価格
    888万円

関東
336
283.5万円
関西
133
299.3万円
東海
189
291.2万円
北海道
10
257.4万円
九州
126
318.7万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
286.6万円
中国
56
272.9万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
6
686.1万円
関西
10
749.8万円
東海
4
614.3万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと8シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  8シリーズ
319万円440.3万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1496~1993 排気量(cc) 2992~4394
141~182 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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