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シビックとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックとM4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  M4クーペ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
917 中古車掲載台数 120
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 後期型 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    321.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 自社保証6か月付 大型リアウイング 純正ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグ バックカメラ bluetooth ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 9インチホンダコネクトナビ機能付きディスプレイ・純正前後ドライブレコーダー・オートリトラミラー・スマートキー・プッシュスタート・ハーフレザーシート・前席シートヒーター・ビルトインETC・パドルシフト

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT メモリーナビ ETC ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・18AW・シートヒーター・LEDライト・フォグ・本革巻ステアリング・レーダークルーズ・ドアバイザー・ETC・パドルシフト・エアロ・ホンダセンシング・HUD

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    377万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/ホンダセンシング/エアロ/ワンオーナー/追従クルコン/純正ギャザズナビ/LEDヘッドライト/スマートキー&プッシュスタート/シートヒーター/フルセグ/リアスポイラー

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビTV/ETC/バックモニター/BOSEサウンドシステム/ハーフレザーシート/シートヒーター/#

    本体価格
    349.8万円

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    464.3万円

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    1028万円

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    415.8万円

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    418万円

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    本体価格
    678万円

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    668万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    480万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 世界限定700台

    本体価格
    応談

関東
330
268.6万円
関西
117
293.6万円
東海
185
289.9万円
北海道
6
272.3万円
九州
109
323.9万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.3万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
45
783.2万円
関西
39
1016.3万円
東海
26
718.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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シビックとM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  M4クーペ
319万円440.3万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 2992
141~182 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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