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シビックとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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シビックとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  C5ツアラー
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 59.9万円129万円
C5ツアラーの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビック 1.5 認定中古車・純正ナビ・純正ドラレコ・ETC装備・FF

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google9インチホンダコネクトナビ 電動シート BOSEサウンド

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ フルセグ bluetooth CD DVD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシートドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II OH済B16A 機械式LSD エキマニ

    本体価格
    435.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突回避軽減ブレーキ メモリナビ フルセグTV ドライブレコーダー パワーシート ETC

    本体価格
    331万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ハイブリッド ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/走行49604km

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT デモカー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/ETC/Bカメ/ドラレコ/クルーズコントロール/サンルーフ/電動シート/ホンダセンシング/シートヒーター/レザーシート

    本体価格
    254万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ディスプレイオーディオ Rカメラ TV

    本体価格
    392.9万円

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    89.9万円

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    79万円

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  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    120万円

関東
344
287万円
関西
137
301.3万円
東海
189
294.1万円
北海道
13
250.8万円
九州
139
314.1万円
東北
47
267.8万円
北陸・甲信越
68
284万円
中国
52
262.9万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
3
92.9万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
120万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  C5ツアラー
319万円440.3万円 新車時価格 419万円514万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1496~1993 排気量(cc) 1598~2946
141~182 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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