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シビックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   シトロエン  E-C4
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 219.7万円559万円
E-C4の相場表を見る
1006 中古車掲載台数 36
  • ホンダ シビック 1.5 無限スポイラー 無限ドアミラー 純正SDナビ フルセグTV ホンダセンシング バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 ドライブレコーダー ACC 純正18インチ

    本体価格
    295.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/シートヒーター/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL ワンオーナー 5MT 純正カセットデッキ 社外タコメーター 社外13インチAW

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正9インチコネクトナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0車載器 ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    393.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 無限製エアロ レッドステッチウルトラスエードコンビシート 純正18インチアルミ ホンダコネクト9インチディスプレー BOSEサウンドシステム ホンダセンシング レーダークルーズコントロール

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 360度ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    291.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    200.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/ETC/Bカメ/ドラレコ/クルーズコントロール/サンルーフ/電動シート/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    254万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT (純正ナビTV/Bカメラ/BOSE/Rスポ)  半革/シートヒーター/パワーシート/ワイヤレス充電/レークル/クルコン/ホンダセンシング/路外逸脱/ブラインドスポット/踏み間違い衝突軽減/CMBS/純正18AW/LEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    285.9万円

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    318万円

関東
343
288.3万円
関西
127
304.2万円
東海
184
297.9万円
北海道
13
251.2万円
九州
129
320.9万円
東北
53
268.2万円
北陸・甲信越
70
288.7万円
中国
51
268.8万円
四国
36
334.3万円
地域別台数
関東
12
374.6万円
関西
2
384万円
東海
6
312.3万円
北海道
2
259万円
九州
5
424.7万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
2
339万円
四国
0
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シビックとE-C4のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   シトロエン  E-C4
319万円440.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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