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シビックとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
VS
51万円~618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円~33.3万円
クーの相場表を見る
1030台 中古車掲載台数 3台
  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 1年保証 禁煙車 ワンオ-ナ- ナビVXM-185VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 純正エアロ 純正ナビTV Bカメラ BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー RAYSアルミ ETC

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0車載器 LEDヘッドライト スマートキー BOSEサウンドシステム 電子制御パーキングブレーキ パワーシート オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサ-

    本体価格
    393万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車・6速MT車・禁煙車・ドラレコ・LED・2.0ETC・スマートキー・リアカメラ・シートヒーター・パワーシート・18AW・ホンダコネクト対応 整備記録簿 LKAS Bカメ 電動シ-ト VSA

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1年保証 ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 横滑り防止装置 パワーシート スマートキー2個 純正アルミホイール LED シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 電動シート BOSEサウンド ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 元デモカー 純正9intコネクトディスプレイ サンルーフ シートヒーター センシング 渋滞時追従ACC レーンキープ サイドカーテンエアバック Bluetooth USB フルセグ LED

    本体価格
    339.8万円

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    33.3万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
367台
270.1万円
関西
137台
275.3万円
東海
175台
270.6万円
北海道
10台
244.9万円
九州
107台
302.5万円
東北
51台
261.8万円
北陸・甲信越
76台
274.7万円
中国
59台
258.9万円
四国
48台
294.2万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
28.8万円
東北
1台
33.3万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
31.3万円
四国
0台
---

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
319万円~466万円 新車時価格 136.5万円~189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
141~182 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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