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シビックとクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.8万円48万円
クーの相場表を見る
924 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ TV ETC 6速MT アルミホイール LED スマートキー

    本体価格
    281万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT/カーボンリアスポイラー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 MT車 純正9型ホンダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザー ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ Rカメラ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1年保証 渋滞追従機能+トラフィックジャムアシスト アダプティブドライビングビーム 10.2インチデジタルグラフィックメーター LEDフォグライト BOSEオーディオ+ワイヤレス充電器 ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ LEDオートライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    375.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトナビ BSI ワイヤレス充電器 LED フォグ ETC2.0 パーキングセンサー前後 バックカメラ 前席電動シート 前シートヒーター オートリトラミラー BOSEサウンド ラゲッジトレイ BT USB

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正ナビ Bluetooth ホンダセンシング ハーフレザーシート パドルシフト パワーシート シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルコン 衝突軽減 積タイヤ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    31.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
333
262.1万円
関西
109
281.9万円
東海
153
278.3万円
北海道
17
263.1万円
九州
125
299.8万円
東北
46
270.4万円
北陸・甲信越
63
256万円
中国
47
236万円
四国
31
300.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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ホンダ  シビック   ダイハツ  クー
319万円440.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496~1993 排気量(cc) 1297~1495
141~182 最高出力(馬力) 92~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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