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シビックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
49.9万円638.9万円
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中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
955 中古車掲載台数 317
  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 6速MT 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ビルトインETC シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 オートエアコン/フォグライト

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 認定中古車・運転支援・中古保証・メモリー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 純正18インチアルミ 革巻きステアリング パドルシフト 前席シートヒーター オートエアコン スポーツペダル ETC 禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト Bluetooth 純正アルミホイール 電動シート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 純正18インチAW シートヒーター LEDヘッド ターボ アイドリングストップ 革巻きステアリング パドルシフト アダプティブクルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC2.0 BOSEサウンドシステム 革巻きステアリング パドルシフト 純正テールゲートスポイラー(ウイングタイプ) フルLED

    本体価格
    323.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速・純9インチディスプレー・アップルカープレー・BOSEサウンド・半革シート・シートヒーター・BSM・ホンダセンシング・レーダークルーズ・1.5Lターボ・2.0ETC・オートハイビーム

    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
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    172万円

関東
346
272.7万円
関西
127
296.5万円
東海
187
291万円
北海道
6
256.2万円
九州
114
323.9万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
54
275.5万円
中国
48
249.8万円
四国
33
329.5万円
地域別台数
関東
68
103.2万円
関西
36
107.3万円
東海
41
100.9万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
95.9万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
25
107.3万円
中国
24
119.7万円
四国
14
122.8万円

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シビックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
319万円440.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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