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ムーヴキャンバスとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
6436 中古車掲載台数 945
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 禁煙 リア修復 8インチナビ 全方位モニター ETC ドラレコ フルセグTV Bluetoothオーディオ 両側電動 運転席ヒーター 衝突軽減BK LEDオートライトLEDフォグ スマートキーPスタート ステリモ A-STOP

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 登録済未使用車 新品ナビ取付 アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ターボ車

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 両側

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 自社ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ ETC ウェルカムオープン機能付き両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ スマートキー プッシュスタート 14アルミホイール DVD再生

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD 社外 ナビ/両側電動スライドドア/パノラマモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 8ナビTV全周カメラ ドラレコ前後 両電スラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth 純正14インチ鉄 ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 全方位パノラマカメラ 純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 運転席助手席シートヒーター プッシュスタート ドリンクホットヒーター LEDヘッドランプ 走行2000キロ

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    286万円

関東
1563
137.4万円
関西
760
133.3万円
東海
1023
136.7万円
北海道
271
144.7万円
九州
968
130.8万円
東北
554
140.9万円
北陸・甲信越
428
132.5万円
中国
580
137.9万円
四国
289
137.3万円
地域別台数
関東
339
272.1万円
関西
126
297万円
東海
182
297.5万円
北海道
6
256.2万円
九州
114
321.6万円
東北
42
270.4万円
北陸・甲信越
53
282.7万円
中国
52
256.1万円
四国
31
332.9万円

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ムーヴキャンバスとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビック
146.3万円200.8万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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