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シビックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 49
  • ホンダ シビック 1.5 革シ-ト 最長5年保証 ナビVXM-185VFi  TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 整備記録簿

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナ2年保証ナビDレコRカメETCクルコン地デジ Bluetooth接続 禁煙車 ホンダセンシング ワイヤレス携帯充電器 本革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト オートライト

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT タイベル交換 外AW

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Honda SENSING渋滞追従機能+トラフィック

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1規定レースカー 鈴鹿クラブマン モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディスポット 無限貫通ロールバー CRUX車高調 センター出しマフラー 安全タンク LED

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    187.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 改走行会仕様 B16A 5MT 内装外装リペイント ゼロファイターN1-SPEC2車高調 ゼロファイターマフラー 6Pロールバー クスコLSD B18C換装公認渡 ZEKE15AW フルバケ MOMO

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 ホンダコネクト 前後ドラレコ Rカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    294万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車・純正ナビ・リアカメラ・6MT・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    423万円

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    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4880万円

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    本体価格
    4880万円

関東
342
290.7万円
関西
128
302.4万円
東海
181
296.7万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320.7万円
東北
59
267.6万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.4万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
21
5083.9万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  シビック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
319万円440.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496~1993 排気量(cc) 3989
141~182 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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