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シビックとローマを比較! - みんなの比較車種

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シビックとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  ローマ
VS
54.8万円638.9万円
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中古車相場 2069.9万円3580万円
ローマの相場表を見る
989 中古車掲載台数 67
  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウィング 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター ハーフレザーシート パワーシート バックカメラ ドラレコ ETC パドルシフト 純正革巻きステアリング LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突軽減BOSE純正ナビ6速MTパワーシートETC

    本体価格
    307.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 自社保証1年付 タイプR仕様 前後専用エンブレム リアウイング 前後ドライブレコーダー 9インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 ワイアレス充電 BOSEサウンド

    本体価格
    322.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ワンオーナー ホンダコネクト9インチディスプレイ BOSEプレミアムサウンド ホンダセンシング シートヒーター ワイヤレス充電器 純正ビルトインETC2.0 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 1年間走行無制限保証

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー/エキマニ 車高調 エアクリ

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    372.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正6速 ナビ ホンダセンシング RAYS18AW 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ 先行車発進警告 LEDライト ドラレコ 標識認識機能 スマートキー ETC Bluetooth フルセグ DVD再生 ステアリモコン シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    2880万円

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    2850万円

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    2880万円

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    3100万円

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    3100万円

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    3090万円

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    本体価格
    2780万円

関東
334
284.3万円
関西
133
299.3万円
東海
191
291.7万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
319.1万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
283.8万円
中国
56
272.9万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
30
2880.1万円
関西
15
2686万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2862.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとローマのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  ローマ
319万円440.3万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496~1993 排気量(cc) 3855
141~182 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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