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シビックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アコードワゴン
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 27.5万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
917 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ワンオーナー 5MT 走行73000km サンルーフ 記録簿 VTEC 純正運・助エアバッグ AUTOエアコン パワステ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 渋滞追従機能 ドライブレコーダー 10.2デジタルグラフィックメーター BOSEサウンド ワイヤレス充電

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ LEDオートライト 純正アルミホイール ビルトインETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 カーボンLOVEスタッフイチオシ カーボン愛好家ヘ カーボンカーボンカーボンカーボンLOVE 8インチナビ バックモニター 無限サイドミラー・マット クルコン ETC TVキット レーダー探知機

    本体価格
    194.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速マニュアル 純正メモリーナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートハイビーム 電子制御パーキング ブレーキホールド 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    286.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 (12)純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetoothオーディオ LEDヘッドライト オートハイビーム 前席シートヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSM BOSE リアスポイラー 純正DAナビ フルセグTV ハンズフリー充電 パワーシート シートヒーター ETC Bカメ 純正18インチAW 前後ドラレコ LEDヘッドライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 6MT メーカーナビ BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    311.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    419万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    80万円

関東
330
268.6万円
関西
117
293.6万円
東海
185
289.9万円
北海道
6
272.3万円
九州
109
323.9万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.3万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
12
103.3万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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シビックとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコードワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2354
141~182 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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