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シビックとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
58.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 208万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
863 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 純正ネクトナビ フルセグTV バックカメラ  Bluetooth  ETC LEDヘッドライト 社外ドラレコ 左右シートヒーター サイドカーテンエアバック パドルシフト クルコン

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダ認定中古車2年保証付/当社デモカー使用/運転支援/前ドラレコ/ナビ/フルセグTV/USB/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/電動シート/ブラインドスポットモニター/シートヒーター

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC2.0車載器 フルLEDヘッドライト 8スピーカー 18インチアルミホイール HondaSENSING ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 名鉄AUTO中古車12ヶ月距離無制限保証付

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル車 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール DRIVEMODE ビルトインETC2.0

    本体価格
    402.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールゲートススポイラーウイングタイプ パワーシート シートヒーター 追従クルコン レーンキープ 電動パーキングブレーキ&オートホールドブレーキ ブラインドスポットモニター 令和7年4月登録済未使用車

    本体価格
    407.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    187.8万円

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    218万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 B18C VTECエンジン 5速MT クスコ車高調 社外マフラー クスコタワーバー 純正レカロシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    323万円

関東
294
298.2万円
関西
93
316.9万円
東海
177
312.1万円
北海道
13
241.7万円
九州
107
312.9万円
東北
44
285.5万円
北陸・甲信越
62
274.5万円
中国
38
255.8万円
四国
35
322.8万円
地域別台数
関東
2
253.4万円
関西
2
270.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インテグラタイプRセダン
319万円440.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496~1993 排気量(cc) 1797
141~182 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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