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シビックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMPVの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MPV
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円139万円
MPVの相場表を見る
927 中古車掲載台数 88
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/LED/ETC

    本体価格
    195.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 パドルシフト 純正ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 認定中古車 1年保証付 ワンオーナー ナビ バックカメラ 前後社外ドラレコ ETC 運転支援 地デジ サイドエアバッグ 盗難防止装置 LEDヘッドライト シートヒーター ターボ 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド ホンダセンシング アダプティブクルーズ ETC バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正18インチAW

    本体価格
    270.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    262.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ドラレコ

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチコネクトディスプレー テールゲートスポイラー ブラックエンブレム BOSEプレミアムサウンドシステム パワーシート アダプティブドライビングビーム レブマッチシステム ETC2.0

    本体価格
    395.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 6速MT 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV ホンダセンシング ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートエアコン オートライト シートヒーター

    本体価格
    161万円

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    73万円

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    88万円

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    38万円

関東
329
271.9万円
関西
126
297.2万円
東海
181
289.8万円
北海道
3
249.6万円
九州
114
319.2万円
東北
46
274.6万円
北陸・甲信越
51
264.6万円
中国
46
245.4万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
36
50.9万円
関西
8
48.5万円
東海
4
49.1万円
北海道
6
38.1万円
九州
8
45.8万円
東北
9
53.1万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
10
59.5万円
四国
3
53.3万円

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シビックとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MPV
319万円440.3万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496~1993 排気量(cc) 2260
141~182 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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