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シビックとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  MPV
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 103
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ・テレビ・ETC

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビック 1.5 WORK18インチAW レザーインテリア サンルーフ パワーシート シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ホンダセンシング ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 ナビ レオンハルト19AW ローダウン ETC ブリッツエアクリーナー フルエアロ 追従オートクルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 標識認識 先行車発進警告 LEDライト Bluetooth フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトナビ バックモニター 衝突被害軽減 路外逸脱抑制 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット シートヒーター ETC パワーシート ワイヤレス充電器 ステアリングスイッチ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナ2年保証ナビDレコRカメクルコン6MT Bluetooth接続 禁煙車 ホンダセンシング シートヒーター LEDヘッドライト オートブレーキホールド機能付き電子パーキングブレーキ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダ認定中古車 2年保証 デモカー 禁煙車 運転支援 衝突軽減ブレーキ(CMBS) 誤発進抑制機能 渋滞追従付クルコン(ACC) ドラレコ ホンダコネクトディスプレー バックカメラ 電動サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV eHEV専用10.2インチデジタルグラフィックメ

    本体価格
    343万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 無限テールランプ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元デモカー 禁煙 サンルーフ 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ コネクテッドナビ Bluetooth USB接続 フルセグ リアカメラ ドラレコ スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    29万円

関東
366
285.6万円
関西
135
299.7万円
東海
193
295.5万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
70
284.1万円
中国
56
263.8万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
42
47.1万円
関西
12
44.9万円
東海
5
47.4万円
北海道
4
47.2万円
九州
10
51.4万円
東北
7
38.4万円
北陸・甲信越
5
41.6万円
中国
15
61.2万円
四国
3
41.6万円

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シビックとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MPV
319万円440.3万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496~1993 排気量(cc) 2260
141~182 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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