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シビックとオッティを比較! - みんなの比較車種

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シビックとオッティの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  オッティ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 191
  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    373万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 1年10000km保証付き

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フォグ・ドラレコ・ルーフスポイラー・純正18インチアルミ

    本体価格
    237万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/ドラレコ/ETC/バ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV クルコン BSI ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    335.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元デモカー 禁煙 サンルーフ 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ コネクテッドナビ Bluetooth USB接続 フルセグ リアカメラ ドラレコ スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING/最長5年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビVXM-184VFi/TV/Rカメラ/Bluetooth/USB/iPod/DVD/ETC/LEDライト/オートライト/シ-トヒ-タ-/クルコン/18インチアルミ/ドアバイザー/フロアマット/保証書/取説

    本体価格
    169.8万円

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    24.8万円

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    17万円

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    本体価格
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  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 オッティ 660 RS キーレスエントリー プライバシーガラス ドアバイザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック ABS HIDヘッドライト 純正CDデッキ ETC

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 寒冷地使用 シートヒーター キーレス ベンチシート フルフラット

    本体価格
    8万円

  • 日産 オッティ 660 E 関東仕入 社外ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
346
291万円
関西
128
303万円
東海
183
296.7万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
52
271.7万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
57
24万円
関西
26
22.4万円
東海
24
18.9万円
北海道
13
21万円
九州
32
19.9万円
東北
16
23.9万円
北陸・甲信越
9
25.1万円
中国
9
22万円
四国
5
27.7万円

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シビックとオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  オッティ
319万円440.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1496~1993 排気量(cc) 657
141~182 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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