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シビックとアストラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   オペル  アストラ
VS
61.7万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 56万円100万円
アストラの相場表を見る
990 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビTV バックカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム ワイヤレス充電 パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC2.0 ハーフレザーシート LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC ブルートゥースオーディオ 車線逸脱警報装置 Sヒーター 電動格納ミラー セキュリティアラーム ターボエンジン USBポート 前後ソナー Dレコ パワーウィンドウ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX /禁煙車/センシング/ google搭載ナビ/BTA/前用ドラレコ/ETC/Rカメ/純正18AW/スマキー/コーナーセンサ/電子制御パーキングB/カーテンAB/LED/ETC2.0/革調コンビシート

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング 追従クルコン レザーシート シートヒーター パドルシフト ETC レーンキープ LEDヘッドライト オートライト スマートキ

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 夏冬タイヤ付き ホンダセンシング ドライブレコーダー前後 シートヒーター

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトディスプレイ/ホンダセンシング/BOZEプレミアムサウンド/ドアバイザー/禁煙車/純正18AW/ETC2.0/シートヒーター/パワーシート/ブラインドスポット/パーキングセンサー/

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 新車未登録車

    本体価格
    418.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Aragosta車高調 Ciecleブローオフジェット 柿本改マフラー  RAYS gramlights 57  18インチAW Greddy水中花シフトノブ MOMOステ バックカメラ ETC

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
363
268万円
関西
129
291.5万円
東海
159
282.5万円
北海道
18
254.7万円
九州
111
299.3万円
東北
42
279.1万円
北陸・甲信越
63
264.5万円
中国
61
238.3万円
四国
44
316.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとアストラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   オペル  アストラ
319万円466万円 新車時価格 235万円321万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1496~1993 排気量(cc) 1795~1998
141~182 最高出力(馬力) 125~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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