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シビックと968を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ポルシェ  968
VS
61.7万円520万円
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中古車相場 437.8万円888万円
968の相場表を見る
999 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクト9インチナビ ブルートゥース Bカメラ LEDオートライト ETC2.0 Pセンサー Sヒーター ワンオーナー ホンダセンシング ドラレコ前後 BSI ハーフレザーシート ターボ

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー BOSEサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー(ドライブレコーダー) 電動ハーフレザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 全国1年保証・ナビ装着用スペシャルパッケージ・ETC・ドライブレコーダー・レーンアシスト・ホンダセンシング・渋滞追従機能・純正18インチAW・LEDヘッドライト・地デジTV・Bluetoothオーディオ・フォグランプ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 サンルーフ 黒革 シートヒーター ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー パワーシート 純正18インチアルミ スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    250.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ETC2.0・6MT車・BOSEサウンド・登録済未使用車

    本体価格
    387.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正9インチナビ テールゲートスポイラ フロントガーニッシュ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ フルセグTV パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 前席パワーシート/シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ビルトインETC2.0 電動パーキング/オートホールドB アダプティブクルコン LED

    本体価格
    240.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター パドルシフト ビルドインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS アルミホイール バックモニター ETC キーレス

    本体価格
    443.7万円

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    本体価格
    応談

関東
371
268万円
関西
129
293.7万円
東海
155
280.6万円
北海道
16
258.8万円
九州
119
301万円
東北
43
273.7万円
北陸・甲信越
64
266万円
中国
59
241.1万円
四国
43
309.3万円
地域別台数
関東
3
703.6万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと968のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  968
319万円466万円 新車時価格 595万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 2990
141~182 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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