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シビックとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカローラセレスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラセレス
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
966 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正コネクトディスプレー サンルーフ ド

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオーディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    384.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車/Google搭載9型ナビ/BOSE

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外AW 後期型 タイベル交換済

    本体価格
    174.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正メモリーナビ・Bluetooth・シートヒーター・デュアルAAC・ドラレコ・障害物センサー

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー リアワイドカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブドライビングビーム パワーシート ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 電動パノラミックサンル-フ デモカ- Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー TV Rカメラ Bluetooth USB ETC2.0 LEDライト シ-トヒ-タ- 電動シ-ト BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    413.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 R5登録 ハーフレザーシート BOSEサウンド 純正10.2型ナビ 地デジ バックカメラ 純正18AW ETC2.0 電子パーキング シートヒーター 置き型充電 ドアバイザー

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 360度ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    289.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
350
274.9万円
関西
128
294.1万円
東海
181
295.1万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.8万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
53
283.6万円
中国
52
263.6万円
四国
32
341.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとカローラセレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラセレス
319万円440.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~1587
141~182 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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