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シビックとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカローラセレスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラセレス
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 いまコレ+新品マット付 HondaSENSING Mナビ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HSENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオーディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正7インチナビ Bluetooth  DVD サンルーフ レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート ステアリングリモコン 革巻きステアリング ETC2.0 純正AW

    本体価格
    275.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II ユーザー買取 VTEC B18C 5MT サンルーフ P1レーシング15インチAW 新品BSタイヤ4本 ゼロファ新品ヘッドライト&フォグ DIXCEL新品Bロータ&パッド RECAROフルバケ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンドシステム/ETC2.0/ドラレコ前後 装備

    本体価格
    316.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビ ハーフレザー ETC

    本体価格
    281.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元デモカー 禁煙 サンルーフ 追突軽減ブレーキ サイドエアバッグ コネクテッドナビ Bluetooth USB接続 フルセグ リアカメラ ドラレコ スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT ワンオーナー車 タコメーター

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 1オーナー/6速MT/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/ETC2.0/純正ディスプレイオーディオ/純正AW

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 フル無限エアロ/無限19インチアルミMDC/BLITZ車高調/社外マフラー・カーボンボンネット・エアクリ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ/ユーロホーン/ハイグレードスピーカー/禁煙車/6MT

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
346
288.3万円
関西
128
301.9万円
東海
180
297.8万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
318.5万円
東北
57
265.3万円
北陸・甲信越
66
290万円
中国
50
269.7万円
四国
36
326万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとカローラセレスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラセレス
319万円440.3万円 新車時価格 129万円198.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1496~1993 排気量(cc) 1498~1587
141~182 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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