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シビックとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   トヨタ  セリカXX
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
957 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビック 1.5 RS FOPナビ ドラレコ スマートキー リアカメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社元デモカー・6MT・ホンダコネクトディスプレー・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ Rカメラ ブルートゥース DVD CD ミージュックラック Honda SENSING 18インチアルミホイール スマートキー ETC LED シートヒーター  禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bモニター ホンダセンシング

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/バックカメラ/スマートキー/保証継承

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ドラレコ/2.0ETC/アルミ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 LEDライト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー Bluetooth音楽接続 シートヒーター 電動シート パドルシフト ワンオーナー 保証付

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    376.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車 純正コネクトディスプレイナビ 夏冬タイヤ付 前後ドラレコ サンルーフ TVフル ETC

    本体価格
    368.8万円

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  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 サンルーフ フルノーマル後期型

    本体価格
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    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWINCAM24

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 2.8GT 5速 エンジンOH済み ワンオフステンレスタコ足+フロントサポート 社外マフラー 前後車高調 4.1ファイナル PSホース/オルタネーター/クラッチ交換済

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.9万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.7万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  セリカXX
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1496~1993 排気量(cc) 1988~2759
141~182 最高出力(馬力) 125~175
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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