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シビックとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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シビックとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラアクシオ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 27万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
913 中古車掲載台数 256
  • ホンダ シビック 1.6 SiR 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース元53号車 2021年鈴鹿クラブマンシリーズチャンピオン JAF戦N1規定 ボディフルスポット溶接 無限貫通改ロールバー ゼロファイターN1車高調

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ(F・S・R)HKS車高調 HKSマフラー 無限テールランプ ENKEIホイール CUSCOパワーブレース 後期ルック ブラックエンブレム

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速マニュアル バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー パドルシフト オートホールド アイドリングストップ 純正アルミホイール 衝突軽減 スマートキー LEDライト

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 前後純正ドラレコ 電動シート 純正アルミ カーテンエアバッグ ETC クルーズコントロール Bカメラ LEDヘッドライト オートライト パーキングセンサー 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ・ホンダセンシング・スルガスピードAIR CONTROL CHAMBER・CUSCOストラットタワーバー・純正ナビ・バックカメラ・18AW・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー

    本体価格
    242万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグTV ETC

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    105万円

関東
327
269.2万円
関西
121
294.3万円
東海
182
289.1万円
北海道
5
281.3万円
九州
111
320.6万円
東北
39
281.1万円
北陸・甲信越
53
264.9万円
中国
45
245.8万円
四国
30
335.7万円
地域別台数
関東
89
96.1万円
関西
35
99.4万円
東海
18
117万円
北海道
11
92.5万円
九州
43
101.6万円
東北
26
81.7万円
北陸・甲信越
20
91.3万円
中国
10
98.3万円
四国
4
136万円

シビックの中古車を探す

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シビックとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  カローラアクシオ
319万円440.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1329~1496
141~182 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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