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シビックとGクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 178万円208.8万円
Gクーペの相場表を見る
951 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載ホンダコネクトディスプレー バックカメラ ホンダセンシング LEDオートライト パーキングソナー シートヒーター ETC

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    350.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 6MT メーカーナビ BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング ナビゲーション リアカメラ ドライブレコーダー 18インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    201万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社元デモカー・Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレーナビTV・ETC2.0・アダプティブドライビングビーム・運転席8Way/助手席4Wayパワーシート・BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    367.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ ETC2.0車載器 バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正インターナビフルセグ バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ビルトインETC2.0 レーダークルーズ 純正18インチAW F左右シートヒーター ミラーヒーター VSA

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正DA サンルーフ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    386.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 G37クーペ 左ハンドル 新車並行 オートチェックレポート有 エアサス

    本体価格
    178万円

  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
345
276.7万円
関西
126
297.1万円
東海
183
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
319.1万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.7万円
中国
50
264.4万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
193.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとGクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国インフィニティ  Gクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 3700
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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