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シビックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
910 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    352.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 パドルシフト 純正ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ装着スペシャルパッケージホンダセンシ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX /神奈川県/ガリバー平塚店

    本体価格
    345.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 1.5LVTECターボ 大型リアスポイラー 純正フルセグナビ 禁煙車 Bluetooth スマートキー2個 ナビ連動ドライブレコーダー バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    239.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限マフラー 無限テールランプ GPSレーダー ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ シートヒーター パワーシート 純正アルミ フロントフォグ

    本体価格
    248.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II ヘッドO/H SPOONECU 強化クラッチ フル内装

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING・フルセグNAVI・ETC2.0・LED

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING サンルーフ 新車保証

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 マニュアル BLITZエアクリーナー BLITZ車高調 HKSマフラー ホンダセンシング ホンダ純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター HKSインタークーラー

    本体価格
    238万円

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    65万円

関東
329
268.4万円
関西
119
296万円
東海
181
288.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
107
321.2万円
東北
41
278.9万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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シビックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
319万円440.3万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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