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ジュリエッタとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとシビックセダンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  シビックセダン
VS
29万円358万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
192 中古車掲載台数 119
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ ナビTV 障害物センサー クルコン ETC

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 走行16500KM 車検2年 ETC ナビBカメラ

    本体価格
    55万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ アルフィスティ 6速MT ターボ ETC HID 17AW

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ 地デジ バックモニター ETC 本革

    本体価格
    89万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ナビ 地デジ Bカメラ レザー 1オーナー

    本体価格
    309.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー パックスポーツ 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    116.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 黒革/シートヒーター/ブレンボキャリパー

    本体価格
    106.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 1オ-ナ禁煙TVナビETC黒革HID赤キャリパ18AW

    本体価格
    92.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー 純正フルセグナビ 茶革 Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ターボ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期最終型5速AT 車高調 18AW マフラー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズインターナビ TV リアカメラ ET

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ ナビ シートヒーター MTモード

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    128万円

関東
76
130.6万円
関西
32
153.4万円
東海
24
106万円
北海道
7
127.5万円
九州
12
108.9万円
東北
11
156万円
北陸・甲信越
10
164万円
中国
15
171.5万円
四国
5
99.1万円
地域別台数
関東
38
155.8万円
関西
20
104万円
東海
15
162.2万円
北海道
1
159万円
九州
11
182.4万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
3
139.2万円

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ジュリエッタとシビックセダンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ホンダ  シビックセダン
298万円459万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1368~1742 排気量(cc) 1496
170~240 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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