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3シリーズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとシビックセダンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  シビックセダン
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 87
  • BMW 3シリーズ 320d 純正ナビ Bカメラ セーフティ HID ACC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速MT マニュアル車 ETC CD 車検整備付

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ドラレコ クリアランスソナー Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 黒革シートヒータークルコンLEDヘッド

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 323i ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HID

    本体価格
    58.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AWデモカー

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ブラックサファイア/ブラックキドニー/デモ

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 社外Fリップ 社外アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    122万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ワンオーナー HDDナビゲーション

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ACC  ブラウン革シト 下取車

    本体価格
    146.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 自社下取車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 OBD診断済/革シートセット/純正ナビ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth対応フルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

関東
498
241.9万円
関西
237
244.6万円
東海
191
274万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
25
156.7万円
関西
11
114.9万円
東海
18
180万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
174.7万円
東北
8
150.4万円
北陸・甲信越
9
155.6万円
中国
3
166.6万円
四国
2
171.3万円

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3シリーズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ホンダ  シビックセダン
452万円1086万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1994~2998 排気量(cc) 1496
156~387 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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