ホンダ シビックセダン | キャデラック コンコース | |
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VS | ||
40万円~257.8万円
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中古車相場 |
100万円~390万円
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68台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ シビックセダン | キャデラック コンコース | |
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265万円~276.1万円 | 新車時価格 | 592万円~715万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4650×1800×1415 | 全長x全幅x全高(mm) | 5365×1950×1450 他 |
1496 | 排気量(cc) | 4564 |
173 | 最高出力(馬力) | 270~300 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 6名 |
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世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作 世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9) |
解説 |
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10) |
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