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ロードスターとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックフェリオの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックフェリオ
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 48万円299万円
シビックフェリオの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 39
  • マツダ ロードスター 2.0 純正アルミ 社外ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    67万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 6速MT・登録済未使用車・特別仕様車・BOSEサウンド・純正フロアマット・ナッパ革シート・シートヒーター・アダプティブLEDヘッドランプ・スマートブレーキサポート・レーダークルーズコントロール・禁煙車・保証継承

    本体価格
    370万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A LSD ロールバー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS車高調(HIPERMAX S) 社外トランクスポイラー LIKEWISEシフトノブ 16inAW マツダコネクトナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ) USサイドマーカー 純正マフラー オートライト ETC

    本体価格
    139.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT BOSE マツダコネクト バックカメラ 白革 セーフティパッケージ ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッド スマートシティーブレーキサポート 純正16インチアルミ 革巻きステアリング

    本体価格
    287.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5MT/ハードトップ/全塗装済/ロールバー/ローダウン/フロントリップ/車高調/RAYS15インチAW/BRIDEフルバケ/Bluetoothオーディオ/ナルディステアリング/タワーバー

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル MAZDASPEEDマフラー WORK MEISTER 15inAW HKSエアクリーナー KTS車高調 Personalステアリング ラフィックスクイックリリース 社外エキマニ KENWOODナビ(TV/Bluetooth/CD/DVD/FM/AM)

    本体価格
    139.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    69.9万円

関東
577
203.1万円
関西
179
222.5万円
東海
279
204.1万円
北海道
20
147.7万円
九州
159
198万円
東北
48
178.5万円
北陸・甲信越
62
213.4万円
中国
146
207.5万円
四国
44
185.1万円
地域別台数
関東
22
119.4万円
関西
7
229.2万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
4
116.5万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
139.2万円
四国
0
---

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シビックフェリオの中古車を探す

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ロードスターとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックフェリオ
249.5万円761.2万円 新車時価格 138.6万円167万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1668
131~200 最高出力(馬力) 105~130
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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