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シビックタイプRユーロとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
VS
96.8万円312.8万円
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中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1311
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限(リアウイング・グリル・本国仕様無限フロントスポイラー)フジツボマフラー

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT K20A VTEC タイミングチェーン ENKEI製純正18インチホイール プッシュスタート タイプR純正セミバケットシート キセノンヘッドライト 左右独立オートエアコン ETC

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速 ユーロR i-VTEC K20A ハッチバック マニュアル車 後期型 無限リアスポイラー 純正18インチENKEI製アルミ 記録簿 プッシュスタート HIDヘッドライト ETC 左右独立エアコン

    本体価格
    163万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J's6POTアルミ鍛造キャリパー・ECU・車高調

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車検整備付き 1年保証 6速MT 純正アルミホイール ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 電格ミラー ステアリングスイッチ アルミペダル CDプレーヤー

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HIDライト・フォグ・フルエアロ・社外アルミ18インチ・キーレス・CDデッキ・ETC・リアセンサー

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/バックカメラ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT フェラーリレッド全塗装 ブラック塗分 無限3連メーター 無限エキゾーストマフラー

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    113.9万円

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    74.9万円

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    259万円

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    本体価格
    185.1万円

関東
24
179.6万円
関西
6
196.9万円
東海
3
186.2万円
北海道
1
250.2万円
九州
11
193万円
東北
4
139.3万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
164.3万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
507
204.8万円
関西
175
217.7万円
東海
210
218.4万円
北海道
29
181.3万円
九州
150
193.5万円
東北
43
200.2万円
北陸・甲信越
45
229.5万円
中国
103
223.1万円
四国
49
175.5万円

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   マツダ  ロードスター
298万円300万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1998 排気量(cc) 1496~1997
201 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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