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オデッセイとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フ

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10インチナビ ホンダセンシング 純正フリップダウンモニター 全方位カメラ フロント サイド バックカメラ 追従クルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーリアゲート ETC2.0

    本体価格
    415万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ BTオーディオ 全周囲・バックカメラ ETC 後席モニター USB入力端子 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハーフレザーシート フルエアロ オートライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 2年保証ナビ全周囲カメDレコETC2.0両電扉

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    216万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 12.8型後席モニター アラウンドビューモニター 温シート ブラインドスポットモニター 液晶ミラー ハーフレザーシート 両側電動 レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    409.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ ETC LEDライト

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 両側電動ドア 純正8型ナビ ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド&フォグ クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    94万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザー 全方位カメラ ETC ワンセグ CD/DVD再生 MTモード スマートキー 3列シート

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11ナビ 12リア席モニター ETC車載器 ブラックエンブレム

    本体価格
    505.9万円

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    28万円

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    32万円

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    30万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST フルエアロ・バックモニター

    本体価格
    25.9万円

関東
752
218.5万円
関西
313
216.9万円
東海
279
257.4万円
北海道
69
141.1万円
九州
203
195.9万円
東北
144
187.4万円
北陸・甲信越
121
222万円
中国
98
252.5万円
四国
61
207.5万円
地域別台数
関東
2
28万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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オデッセイとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックハイブリッド
249万円545.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1993~2356 排気量(cc) 1339
145~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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