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CX-5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD メーカーナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    159.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ サイドカメラ アイドリングストップ キセノンヘッドライト オートライト フォグ クルーズコントロール ウインカーミラー 純正AW

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ブルートゥース接続/スマートブレーキサポート/インテリキー/LEDオートライト/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーテールゲート/純正19インチAW

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ パナソニック製7インチナビ バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト スペアーキー有 禁煙車 純正19インチアルミホイール ルームクリーニング済 Bluetooth接続

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター BOSEサウンド 禁煙車 4WD 衝突軽減ブレーキ パワーシート 電動リアゲート フルセグTV

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 ETC バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 19インチガンメタリック塗装アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクトナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検9年5月ナビバックカメラTV ETC4WDスマートキBT2.2ディーゼルターボXD 4WD

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    42万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
819
210.7万円
関西
447
217.8万円
東海
478
198万円
北海道
174
186.9万円
九州
385
208.2万円
東北
188
193.3万円
北陸・甲信越
278
205.1万円
中国
186
219.4万円
四国
67
204.7万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

CX-5の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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CX-5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  シビックハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1339
155~230 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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