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ジムニーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
4843 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー買取車 オーディオ 純正アルミホイール 背面タイヤカバー付き 電動格納ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AT車・グレーメタリック色替え(全塗装済)・新品タイヤ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1オーナー車 走行3.5万キロ メモリーナビ TV キーレスエントリー ETC 4WD車

    本体価格
    120.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト フォグランプ シートヒーター 純正16アルミホイール 背面タイヤ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    244.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT ターボ キーレス

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ純正色ジャングルグリーンメタリック DAMDリトルGバンパー グリル WANGAN357リフトアップキット ラテラルロッド 16インチタイヤホイール装着

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ジムニー SJ30 2サイクル 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 特別仕様車ファッションデザイナープロデュースモデル 専用シート・メーター CDデッキ 4WD ターボ エアコン ドアバイザー ETC

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

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    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

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    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST レーダークルコン 革巻きステア ステアスイッチ レインセンサー

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    本体価格
    27万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

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    28万円

関東
1190
147.6万円
関西
531
164.3万円
東海
609
154.2万円
北海道
467
138.9万円
九州
680
150.8万円
東北
459
150.9万円
北陸・甲信越
416
151.3万円
中国
295
180.2万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ジムニーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックハイブリッド
145.8万円216万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
64 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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