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アルファードとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
25万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 19万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
7753 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ナビ/TV ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    425万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車 電動リアゲート サンルーフ

    本体価格
    425.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ディスプレイオーディオ・両側電動ドア

    本体価格
    372万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ/後席モニタ-/9型オーディオ/ETC

    本体価格
    447.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタサンルーフ後席モニタ360カメラ

    本体価格
    507.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 禁煙 ALPINE製8型ナビ 後席モニタ 両側電動

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 8インチナビ/バックカメラ/オットマン

    本体価格
    196万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 後席モニタ- Bカメラ フルセグ Dオ-ディオ

    本体価格
    364.5万円

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    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    32万円

関東
2405
381.5万円
関西
1198
422.5万円
東海
1252
443.3万円
北海道
498
393.3万円
九州
864
424.4万円
東北
461
385.8万円
北陸・甲信越
382
387.9万円
中国
485
429.4万円
四国
208
402.4万円
地域別台数
関東
7
33.3万円
関西
2
29.2万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
6
44.1万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
3
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックハイブリッド
510万円1480万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 1339
177~190 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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