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カムリとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カムリとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
528 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    290.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ Weds製19インチアルミ パノラマルーフ

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ Bカメラ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ディスプレイオーディオ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロAME20AW車高調黒革シート純正ナビ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ メモリーナビ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    19.7万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

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    28万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

関東
146
791.1万円
関西
75
268.2万円
東海
106
270万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
253.1万円
東北
30
237.1万円
北陸・甲信越
22
260.7万円
中国
46
304.8万円
四国
13
274.8万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
54.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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カムリとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックハイブリッド
329.4万円468.2万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2487 排気量(cc) 1339
178 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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