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C-HRとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 11
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ(フルセグTV/AM/FM/BT/AppleCarPlay/Android Auto)パノラマミックビューモニター/Toyota Safety Sense/プリクラッシュセーフティ/レーントレーシングアシスト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ バックカメラ フルセグTV ブルートゥース ビルトインETC トヨタセーフティセンスP ハーフレザーシート 前席シートヒーター 純正フロアマット 前後ドラレコ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD LEDライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム パノラミックビューモニター ドラレコ LEDヘッドランプ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 買取り車 全周囲カメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト 純正ディスプレイ フルセグ プッシュスタート ハーフレザー ブラインドスポットモニター シートヒーター  取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルコン BSM シートヒーター 茶色ハーフレザー 電子パーキング オートハイビーム 純正ホイール積込 レーダー602V ドラレコCA-DR01D

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    270.9万円

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関東
413
196.5万円
関西
219
196.7万円
東海
376
193.7万円
北海道
64
187.5万円
九州
311
192.3万円
東北
131
192.3万円
北陸・甲信越
96
188.7万円
中国
122
190万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

C-HRの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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C-HRとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  シビックハイブリッド
229万円315.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1339
98~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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