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NXとストリームを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ホンダ  ストリーム
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 7万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 85
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    586.8万円

  • レクサス NX 250 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    486.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 三眼LED オレンジキャリパー 14型ナビ パノラミックビューモニター 前席シートヒーター&ベンチレーション デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 20inchAW

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 250 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/プリクラッシュセーフティ/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    480.6万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス ガラスルーフ 純正メモリーナビ 本革シート 全方位カメラ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ETC2.0 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ&ミラー・HUD・デジタルインナーミラー・オレンジキャリパー・3眼LED・後席シートヒーター・ドラレコ前後・KINTOアップグレード・パノラマルーフ

    本体価格
    713万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ メーカーナビ パノラミックビュー BSM HUD 赤レザー ビルトインETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター ベンチレーション オートハイビーム 三眼LED TV

    本体価格
    524.4万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD 1年保証付 4WD サ

    本体価格
    643.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ オートクルーズコントロール サンルーフ 革シート 電動シート ハイブリッド

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 メーカーナビ マークレビンソン 3眼LEDヘッドライト フルセグTV パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 電動格納リアシート レーダークルーズ

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    38万円

関東
477
428.3万円
関西
359
441.7万円
東海
415
430.3万円
北海道
83
357.2万円
九州
262
419.9万円
東北
73
371.3万円
北陸・甲信越
99
367万円
中国
79
413.2万円
四国
32
403万円
地域別台数
関東
39
39.5万円
関西
13
53.7万円
東海
2
26.4万円
北海道
10
36.4万円
九州
5
29万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
40.2万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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NXとストリームのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  ストリーム
455万円772.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2393~2487 排気量(cc) 1799~1997
185~279 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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