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ゼストとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  インサイト
VS
2.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
373 中古車掲載台数 342
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 G スマートキー 電動格納ミラー パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ ターボ ドラレコ ナビDTV ブルートゥース ETC スマートキー キセノン

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD キーレス エンジンスターター 純正オーディオ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル Arc Auto:Z567 スマートキー ナビ TV ETC 社外AW

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 車検整備付 保証付 スマートキー CD バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 社外アルミ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG キーレスエントリ 禁煙車 フルフラット PS PW 衝突安全ボディ ベンチシート 盗難防止システム ABS エアコンパワステ エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 修復歴なし 純正CDオーディオ バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート 14インチアルミ 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID タイベル交換済み スマートキー スタイリッシュパッケージ ベンチシート 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 純アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    27.9万円

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    本体価格
    270万円

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    218.5万円

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    118.9万円

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    172.8万円

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    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純ナビ地デジ/Bカメラ/禁煙/コーナーポール/CD/DVD/Mサーバ/RCA入力/キーレス/オートAC/シートリフター/バニティミラー/ステリモ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正専用ナビ BSI 前後ドラレコ 禁煙 1

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・クルーズコントロール・衝突回避軽減・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・インサイト

    本体価格
    229万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 地デジTV ホンダ純正HDDナビ EKON  社外アルミホール装着

    本体価格
    22万円

関東
110
22.8万円
関西
57
17.3万円
東海
45
24.6万円
北海道
32
23.5万円
九州
68
22.9万円
東北
12
29.8万円
北陸・甲信越
20
29万円
中国
16
27.3万円
四国
13
28.2万円
地域別台数
関東
155
110.2万円
関西
29
99万円
東海
34
158.4万円
北海道
9
85.2万円
九州
40
172.7万円
東北
25
71万円
北陸・甲信越
31
118.6万円
中国
11
161.3万円
四国
8
63万円

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  インサイト
104万円163.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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