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バモスと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 90万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD Tベルト交換済 メモリーナビ 5速マニュアル

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ATターボスライドドアワンオーナー禁煙車

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正オーディオ バックカメラ ETC 純正アルミ ドアバイザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速MT車/YOKOHAMA GEOLANDARブロックタイヤ/golilaナビ/バックカメラ/TV/ETC/TUFREOキャリア装備車/オーディオ/CD/車検R8年12月

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 車検2年 付/ナビ・TV・Bモニタ/アルミ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ バモス (ベース) 

    本体価格
    48万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフ 電動シート Bカメラ Sカメラ

    本体価格
    120万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

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    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 528i ラグジュアリー LCIモデルACC

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    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
131
41.1万円
関西
53
37.4万円
東海
52
47.6万円
北海道
12
45万円
九州
78
46.8万円
東北
10
50.6万円
北陸・甲信越
23
46.2万円
中国
30
39.3万円
四国
22
46.3万円
地域別台数
関東
4
109.1万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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バモスと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   BMW  5シリーズグランツーリスモ
118万円169.1万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
656 排気量(cc) 1997~4394
45~64 最高出力(馬力) 245~450
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
14~18km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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