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バモスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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バモスとミラージュの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  ミラージュ
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
432 中古車掲載台数 203
  • ホンダ バモス 660 G 社外CD 前席パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ タイベル交換済 社外ナビ 社外AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 L タイベル交換済みアルミキーレス

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン PW PS

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    22.4万円

  • ホンダ バモス 660 G オートマ・フル装備・後期モデル・両側スライドドア・純正アルミ・キーレス・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン タイミングベルト交換済み/社外14インチアルミホイール/ドライブレコーダー/キーレス/ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD 4WD 5MT ワンオーナー オーディオ キーレス

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ バモス 660 G本土仕入れ車両5MT最終モデル希少バ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 禁煙車 4WD車 ディスプレイオーディオ  CD バックカメラ ドアバイザー 13インチアルミホイール エアコン 運転席助手席エアバック ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    94.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減 横滑り防止 スマートキー 純正AW クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    78万円

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    78.8万円

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    本体価格
    84.8万円

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    113万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    56万円

関東
133
42.4万円
関西
51
34.4万円
東海
61
50.7万円
北海道
15
40.7万円
九州
78
47.6万円
東北
14
45.2万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
30
41.2万円
四国
22
44.8万円
地域別台数
関東
60
52.2万円
関西
23
81.7万円
東海
31
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
70.3万円
東北
23
72.5万円
北陸・甲信越
14
60.6万円
中国
15
46.6万円
四国
6
74.6万円

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バモスとミラージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  ミラージュ
118万円169.1万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
656 排気量(cc) 999~1192
45~64 最高出力(馬力) 69~78
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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