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バモスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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バモスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  クラウンセダン
VS
8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
403 中古車掲載台数 78
  • ホンダ バモス 660 L 純正アルミホイール・両側スライドドア

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 M 純正デッキ社外13アルミETCキーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ETC バックカメラ 5MT 4WD キーレス ポータブルナビ TV

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 M キーレス ETC

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 社外アルミ ドライブレコーダー SDナビ 地デジTV ブルートゥース キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 修復歴無 ETC アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー フルフラット

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC FM AM CD 検8/5 両側スライドドア 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング フルフラットシート キーレスエントリー クーラー エアコン

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD キーレス 両側スライドドア 純正13AW

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート コラムシフト タイベル交換済 ナビ TV  ETC ホワイトリボンタイヤ MOMOウッドステアリング 前後メッキバンパー 丸目ヘッドライト ヴァレンティLEDヘッドライト ローダウン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG タイベル交換済 フェンダーミラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ベンチシート&コラムオートマ 6人乗り

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ タクシー LPG車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンセダン クラウンセダン シートハリカエデキマス

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーン 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG エアサスコントローラー 社外マフラー LEDヘッドライト ワイヤースポークタイプアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 

    本体価格
    72.8万円

関東
129
39.7万円
関西
53
39万円
東海
54
43.5万円
北海道
14
38.7万円
九州
67
49.2万円
東北
13
44.7万円
北陸・甲信越
24
56万円
中国
26
39.7万円
四国
23
47.7万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

バモスの中古車を探す

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バモスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  クラウンセダン
118万円169.1万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
656 排気量(cc) 1988~1998
45~64 最高出力(馬力) 79~160
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
14~18km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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