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オッティとバモスを比較! - みんなの比較車種

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オッティとバモスの中古車情報を比較する

日産  オッティ   ホンダ  バモス
VS
1万円54.2万円
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中古車相場 9.8万円181.5万円
バモスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 348
  • 日産 オッティ 660 S キーレスエントリー 電動格納ミラー MT

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5速車・4WD・キーレス・ラジオ・エアコン・CD・電動格納ミラー・プライバシーガラス・ドアバイザー

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 4WD 4速オートマ キーレス  シートヒーター ドアバイザー 純正エアロ

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S JR鯖江駅徒歩5分 5MT キーレス CD パワステ パワーウィンドウ ABS エアバック

    本体価格
    6.8万円

  • 日産 オッティ 660 E キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    18.2万円

  • 日産 オッティ 660 E Tベルト交換済み

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 修復歴無し タイミングベルト交換済み ディスプレイオーディオ テレビ CD ラジオ ETC 純正アルミホイール 純正エアロ HIDヘッドライト キーレスキー ドアバイザー オーテックジャパン仕様

    本体価格
    10.5万円

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  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
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  • ホンダ バモス 660 L 後期 純正オーディオ 車検2年

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    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD カロッツェリア製オーディオ 社外AW フォグランプ

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  • ホンダ バモス 660 L 4WD オートマ ナビTV

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 後期 修復歴無 タイミングベルト交換済み ナビ DVD再生 CD ETC キーレス ドアバイザー プライバシーガラス ライトレベライザー パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD エアコン パワステ 1年保証

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5速MT/4WD/メモリーナビ/地デジ/リアヒーター/純正CDオーディオ/キーレス/純正アルミホイールヘッドライトレベライザー/ドリンクホルダー

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD キーレス・4WD・4速AT・Wエアバッグ・ABS・両側スライドドア・FOGランプ・純正エアロ・13アルミ・禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 両側スライドドア キーレス 純正アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    47.9万円

関東
66
23万円
関西
22
20.4万円
東海
6
20万円
北海道
6
17.9万円
九州
20
20.9万円
東北
15
25万円
北陸・甲信越
13
22.2万円
中国
3
30.3万円
四国
1
18万円
地域別台数
関東
106
41.1万円
関西
43
37.4万円
東海
37
37.1万円
北海道
14
37万円
九州
64
46.7万円
東北
21
48.3万円
北陸・甲信越
18
59.4万円
中国
19
45.4万円
四国
26
61万円

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オッティとバモスのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   ホンダ  バモス
97.7万円197.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
657 排気量(cc) 656
50~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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