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フィットとV8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アストンマーティン  V8
VS
2.1万円296万円
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中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
6223 中古車掲載台数 18
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用ス

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD 

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ Bカメ サイドエアバッグ 衝突軽減ブレーキ ETC車載器 クルーズコントロール 前席シートヒーター ドライブレコーダー パワステ LEDヘッドライト エアコン

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング 純正ドライブレコーダー 純正メモリーナビ バックモニター 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 ETC パドルシフト スタッドレスセット

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC BT接続

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 寒冷地仕様 無限マフラー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブクルーズ パドルシフト ETC 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ ハロゲン+LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー 2年保証付 運転支援 ナビ Bカ

    本体価格
    202.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 純正ナビ ETC2.0 Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ バックカメラ ETC レンタUP

    本体価格
    198万円

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    760万円

関東
1825
127.3万円
関西
694
124.9万円
東海
741
135.1万円
北海道
435
134.1万円
九州
807
115.4万円
東北
718
132.5万円
北陸・甲信越
487
121.3万円
中国
331
115.6万円
四国
185
115.5万円
地域別台数
関東
13
786.3万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ホンダ  フィット   アストンマーティン  V8
155.8万円292.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1317~1496 排気量(cc) 4282~4735
98~118 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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