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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
5566 中古車掲載台数 97
  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 4WD スマートキー キーフリー ETC CDチューナー&AUX&USB ミラーヒーター  Fデアイサー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ ETC ホンダセンシング LEDヘッ

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ クルコン LEDオートライト BTオーディオ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 禁煙車

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/オートハイビーム/LEDヘッドライト/ETC/スマートキーシステム/

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 柿本改マフラー あんしんPKG 6速MT 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー

    本体価格
    190.6万円

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    38万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 地デジMナビETCオートA

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ブーストメーター バックカメラ テレビ ナビ ターボ 修復なし

    本体価格
    62万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 外SDナビ地デジBモニ エンスタ

    本体価格
    55.8万円

関東
1699
125.9万円
関西
590
124.5万円
東海
657
134.7万円
北海道
396
133.4万円
九州
704
113.5万円
東北
628
137.1万円
北陸・甲信越
446
120.2万円
中国
288
118.6万円
四国
158
119.1万円
地域別台数
関東
42
50.6万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
11
59.9万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円292.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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