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パッソとフィットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  フィット
VS
6.4万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 9.7万円299.8万円
フィットの相場表を見る
2437 中古車掲載台数 4805
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD 純正ナビ フルセグTV 寒冷地仕様 ETC スマートアシストIII 衝突軽減 誤発進抑制制御機能 車線逸脱警報機能 オートマチックハイビーム 先行車発進通知 シートヒーター ハーフレザーシート スペアキー

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ナビテレビバックカメラエンジンスタータースマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション 特別仕様車/禁煙車/車検整備付き/ツートーンルーフ/スマートキー/フルセグTV/Bluetoothミュージック/ベンチシート

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オーナー スマートアシストII LEDヘッド Bluetooth フルセグTV ドラレコ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンセグナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ モーダ メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー ワンオーナー LEDヘッドライト アイドリングSTOP

    本体価格
    95.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 12セグMナビBカメラLE

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー 禁煙車 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 地デジ USB パーキングセンサー オートハイビーム

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグナビ バックモニター パーキングセンサー ETC パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    203.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション ギャザーズナビ バックカメラ フロントドラレコ 前席シートヒーター コンフォートビュー LEDヘッドライト フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン スペアキー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    149万円

関東
576
74.4万円
関西
261
75.9万円
東海
343
75.6万円
北海道
156
72.4万円
九州
339
77.8万円
東北
267
78.2万円
北陸・甲信越
197
77.9万円
中国
191
76.2万円
四国
107
74.8万円
地域別台数
関東
1365
121.8万円
関西
496
115万円
東海
461
127.9万円
北海道
380
117.4万円
九州
715
121.7万円
東北
600
135.9万円
北陸・甲信越
414
130.7万円
中国
223
118.4万円
四国
151
125.2万円

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パッソとフィットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  フィット
115万円191.3万円 新車時価格 155.8万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
996 排気量(cc) 1317~1496
69 最高出力(馬力) 98~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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