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フィットと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
8万円296万円
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中古車相場 1420万円1870万円
650Sスパイダーの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ シティブレーキアクティブ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth再生 ステアリングスイッチ アームレスト シートリフター 横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 認定中古車・純正ディスプレイオーディオ・

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 元試乗車・禁煙車・ホンダ純正ナビ・ETC・

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元社有車/禁煙/純正9inナビ/ETC/ドラレコ  Honda SENSING/LEDヘッドライト/Honda CONNECT対応/HOMEコンビシート(グレー)/運転席&助手席シートヒーター/アームレスト付センターコンソールボックス

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6速MT車 純正ナビTV バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 内地仕入れ車両 純正フルセグナビ Blueto

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・DVD・バ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    134万円

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    応談

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 車両リフトシステム エリートペイント カーボンエクステリアアップグレード インテリアアップグレード カーボンサイドインテーク カーボンエンジンカバー カーボンレースシート アルカンタラステアリング

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    本体価格
    1420万円

関東
1791
127.6万円
関西
668
126.3万円
東海
708
135.4万円
北海道
426
135万円
九州
732
114.8万円
東北
666
133万円
北陸・甲信越
448
120.6万円
中国
316
117万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
3
1695万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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フィットと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マクラーレン  650Sスパイダー
155.8万円292.9万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1317~1496 排気量(cc) 3799
98~118 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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