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フィットとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   光岡自動車  ヒミコ
VS
12.9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
4980 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    195.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・ETC2.0・電子パーキングブレーキ・LEDオートライト

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ETC/スペアあり/フルセグ/DVD

    本体価格
    38.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ナビ フルセグ Rカメラ LED AW

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 後期型 衝突軽減ブレーキ TV ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグライト クルーズコントロール 保証付

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 社外メモリーナビゲーション CD/DVD フル

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 禁煙12セグMナビB

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ スマートキー プッシュスタート ETC 地デジ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
1455
125万円
関西
522
115.6万円
東海
538
133.6万円
北海道
354
130.3万円
九州
674
114.1万円
東北
578
141.6万円
北陸・甲信越
424
126.3万円
中国
265
120.4万円
四国
170
124.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フィット   光岡自動車  ヒミコ
155.8万円292.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1317~1496 排気量(cc) 1496
98~118 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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