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フィットと106を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  106
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 79.8万円330万円
106の相場表を見る
4728 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フィット 1.3 13G F メモリーナビ/フルオート・エアーコンディ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減システム ETC

    本体価格
    122.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー キーレス ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー 盗難防止 バックカメラ LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ /純正ナビ/ワンオーナー/禁煙/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/無限ドアバイザー/プラズマクラスター/クルコン/LEDライト/オートライト/オートリトラミラー/スーパーUV&IRカットFガラス/BTA

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 車内ホワイト 当社レンタカー シートヒーター ナビ バックカメラ センシング ETC

    本体価格
    186万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正メモリナビ/フルセグTV/バックカメラ/アイドリングストップ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/プッシュスタートエンジン/横滑り防止装置/純正フロアマット/保証書

    本体価格
    111万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 走行22000キロ 車検9年3月 レーダーブレーキ

    本体価格
    85.4万円

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  • プジョー 106 1.3 ラリー 5速マニュアル 平行モデル 純正白鉄ホイール レッドカーペット オリジナルコンディション

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    149.9万円

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  • プジョー 106 S16リミテッド ワンオーナー 左ハンドル 5MT

    本体価格
    79.8万円

関東
1450
127.6万円
関西
511
113.9万円
東海
509
129.6万円
北海道
325
129.4万円
九州
625
111.8万円
東北
532
139.5万円
北陸・甲信越
361
127.7万円
中国
247
119万円
四国
168
127万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
2
204.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
105万円
四国
0
---

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フィットと106のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  106
155.8万円292.9万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1317~1496 排気量(cc) 1587
98~118 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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